por Marisol Monroy | May 12, 2026 | Contenido enducativo
En transporte internacional, hay una idea que suele generar confusión: Que el transportista responde por el valor de la carga. En la práctica, no es así. El transportista sí tiene responsabilidad… pero esa responsabilidad está limitada. Y entender ese límite es clave...
por Marisol Monroy | May 11, 2026 | Contenido enducativo
Cuando un puerto de congestiona, toda la cadena logística lo siente. En logística internacional, todo está conectado. Muchas veces las empresas creen que la congestión portuaria solo afecta a las cargas que tienen como destino el puerto afectado. Sin embargo, la...
por Marisol Monroy | Abr 28, 2026 | Contenido enducativo
En logística internacional, hay un factor que influye constantemente en las tarifas, aunque no siempre sea visible en una cotización: el combustible. ¿Qué es el FUEL? El FUEL hace referencia al costo del combustible utilizado en el transporte internacional,...
por Marisol Monroy | Abr 21, 2026 | Contenido enducativo
El BAF (Bunker Adjustment Factor) es un recargo que aplican las navieras para ajustar el costo del combustible dentro del transporte marítimo. A diferencia de otros recargos,el BAF no aparece de forma inesperada. Hace parte de la estructura normal de la tarifa. ...
por Marisol Monroy | Abr 14, 2026 | Contenido enducativo
En transporte marítimo, las tarifas no siempre son estáticas. De hecho, pueden cambiar incluso después de haber cotizado.Una de las razones más comunes: el GRI. Entonces, ¿qué es el GRI? El GRI (General Rate Increase) es un ajuste general de tarifas que aplican...
por Marisol Monroy | Abr 7, 2026 | Contenido enducativo
En logística internacional, muchas veces se piensa que una tarifa cotizada es definitiva. Pero en la práctica, hay variables que pueden cambiar incluso después de cerrar una negociación. Una de ellas es el EBS (Emergency Bunker Surcharge), un recargo que suele...
