El crecimiento y desarrollo internacional de muchos países depende del intercambio de productos y servicio con un alto valor de intercambio, es aquí donde entra en escenario el comercio internacional y en este, el transporte internacional de mercancías.
El transporte internacional de mercancía es la acción de trasladar una mercancía de un país A a un país B, en los cuales se involucran diferentes factores como:
- Los diferentes modos de transporte
- Los actores en la cadena logística internacional
- La infraestructura: rutas, vías, acceso, etc.
1. Los modos de transporte
Dentro de los modos de transporte tenemos:
- Transporte marítimo
- Transporte terrestre
- Transporte aéreo
- Transporte férreo
- Transporte multimodal
- Transporte Fluvial
- Ductos
El transporte marítimo, sin lugar a duda es el modo de transporte más utilizado a nivel mundial, estima que más del 93% de la carga movilizada se hace por vía marítima, un 6% por vía terrestre y un 1% por vía aérea.
Cada uno de los modos de transporte trae sus propias ventajas y desventajas, pero ¿qué debemos tener en cuenta para elegir un modo de transporte?
Factores a tener en cuenta para elegir un medio de transporte:
- Tipo de mercancía.
- Empaque y embalaje.
- Rapidez
- Capacidad
- Confiabilidad
- Especificaciones necesarias para manipuleo de la carga.
- Disponibilidad de medios de transporte.
- Tarifas
- Los costos de la operación, así como los riesgos del traslado >>> Reglas Incoterms
Descarga aquí para conocer las reglas incoterms.
El contrato de transporte Internacional
En las operaciones de comercio internacional son indispensables los contratos de transporte, y hace referencia al acuerdo entre un transportista y un expedidor, de movilizar un determinado producto, mediante el pago de un flete previamente acordado de un punto A a un punto B. O también actúan como título de propiedad.
Para cada medio de transporte existe un documento específico:
- En el transporte marítimo, el documento de llama Bill of Lading (B/l9 en español, conocimiento de embarque marítimo.
- En el transporte aéreo, se llama Air Waybaill (AWB) en español, Guía Aérea
- Para operaciones multimodales en Colombia utiliza el DATMI, Documento Andino de transporte multimodal internacional.
Y así para cada medio de transporte
En general, los documentos de transporte incluyen la siguiente información:
- Exportador / embarcador
- Consignatario
- Lugar de Salida
- Lugar de arribo
- Nombre y especificaciones del producto como peso, dimensiones, naturaleza, etc.
- Flete y otros cargos del transporte.
Cada uno de ellos ubicados en las casillas según especifique su modelo de contrato de transporte.
Los documentos de transporte pueden ser Directos o consolidados, dependiendo a quién corresponda. Por ejemplo, es directo cuando es emitida entre el transportador (ejemplo aerolínea) al agente de carga llamada documento master, y es cuando es consolidado hablo de documentos hijos donde iría consignado del embarcador al consignatario final.
Toda la información del documento de transporte es muy importante para la manipulación adecuada de la carga, asuntos aduaneros de exportación / importación y cobros correctos. Al igual que todos los documentos de las operaciones de comercio exterior, el éxito estará en suministrar la información correcta para evitar re procesos o sanciones.
2. Los actores en la cadena Logística
En cada uno de los pasos del movimiento de una mercancía hay actores claves que nos permiten avanzar con nuestro propósito de hacer llegar el producto a manos del consumidor final.
Dentro de los actores claves tenemos:
- Las compañías de empaques y embalajes,
- Las empresas certificadoras de dicho material,
- Las compañías de transporte local,
- Los agentes de aduana
- Operadores portuarios / aeroportuarios
- Los agentes de carga internacional
- Aerolíneas, navieras, transportadores terrestres
- Compañías de seguro
- Las entidades de aduana de cada país
- Entidades gubernamentales con las que se intervenga para vistos buenos
Estos son algunos de los actores involucrados de manera macro, en cada uno de ellos podemos encontrar algunos otros, con servicios más específicos.
3. Infraestructura.
La infraestructura logística de cada país impactará considerablemente en el costo del producto y limitará las opciones de movilización, un lugar donde se puede acceder solo por vía terrestre, tomará más tiempo para salir de fábrica y llegar al punto de embarque; o donde haya diferentes alternativas para movilizar nuestro producto, será un buen escenario para la estructura de costos.
Esto no solo implica costo, sino la dimensión de todos los equipos y tiempo requerido para lograrlo, y a los mercados que podamos acceder.
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